它的暴露，来自于4月22日他发的一个帖子，标题是“西方为什么集体退出新能源汽车？
转的是某乎上的同标题文章，其主旨内容是全面的唱衰特别是造谣、诋毁我国的新能源汽车、电动汽车产业，说什么中国新能源汽车是吸人民的血的，是不挣钱的。同时又跪舔美西方特别是美国退出新能源汽车的决策。
可重点的重点是，这个财经博主、经济师，可是数年如一日的在推崇电动汽车，而且是跪舔美西电动汽车的同时，贬低中国的电动汽车的啊。
比如在2017年9月12日，这个财经博主、经济师在微博上发帖，说“电动车时代比我们想象的来的要快，燃油车可能就成为历史，咱们的设计还是落后人家很多，一部特斯拉的设计就够咱们追的了。”
比如在2018年7月16日，这个财经博主、经济师在帖子里说“特斯拉在北京建立科学技术创新中心，在上海建设工厂，是奔着中国巨大的新能源汽车市场来的，在京沪严禁油车的时代，新能源汽车成为必然选择。”
比如在2019年8月29日，这个财经博主、经济师在帖子里说“上海特斯拉一年就可以投产，挺震惊。”
比如在2020年8月22日，这个财经博主、经济师又发帖说“这十年，美国贡献给世界大众的好产品，一个是苹果手机，第二个就是特斯拉了。”
比如在2021年4月30日，这个财经博主、经济师又发帖说“特斯拉为什么这么值钱？因为电动汽车是目前唯一可行实现AI的窗口，是未来实现AI的主战场。”
比如在2022年5月5日，这个财经博主、经济师又发帖说“马斯克掌控着特斯拉等公司，都是科技最前沿的产物。”
比如在2023年4月17日，这个财经博主、经济师又在帖子里说“为什么大家都争着抢着去特斯拉呢？”
所以，这个财经博主、经济师为什么突然从长年的吹捧电动汽车，并扬言“电动汽车是目前唯一可行实现AI的窗口，是未来实现AI的主战场”，就转成了极力贬低、唱衰电动汽车了呢？
其实答案很简单，因为这个财经博主、经济师真正想吹捧的不是什么新能源汽车、电动汽车，而是美国。同样的道理，它真正想贬低的、唱衰的也不是什么新能源汽车、电动汽车，而是中国。
所以，当新能源汽车、电动汽车的最新技术与主要市场掌握在美国的时候，它就拼命的吹捧新能源汽车、电动汽车。而当中国实现逆袭和反超的时候，它就立即来个180度的转弯，拼命的贬低与唱衰新能源汽车、电动汽车。
当然，我们还需要注意到，它之所以出现今天的自己打脸昨天的自己这种转弯，最主要是出于美国对我国舆论战的需要。
原因，是我国在新能源汽车特别是电动汽车产业上，全产业链的强势崛起，并且建立了巨大的技术优势、成本优势、产业优势。我国多个电动汽车品牌在全世界内深受喜爱，得以快速攻城略地、快速占领市场，即使在传统的汽车强国如德国、日本，销量也一路飙升。2023年中国的电动汽车在全球遥遥领先。
而恰恰在中国电动汽车获得巨大成功之时，美国的苹果公司却宣布取消了长达十年之久的电动汽车制造计划。而电动汽车特别是智能驾驶电动汽车可是苹果公司历史上最雄心勃勃的项目之一，所以这显然标志着苹果公司在电动汽车特别是在智能驾驶领域的一次重大战略性失败。
也在此时，美国电动汽车品牌特斯拉在欧洲的扩产计划遭受重大挫折，甚至在欧洲的工厂遭到攻击，特斯拉公司首席执行官马斯克予以强烈抨击，称其“极其愚蠢”：“停止生产电动汽车，而不是停止生产化石燃料汽车，是极其愚蠢的。”
目前在全世界内，能与中国电动汽车对抗的其实只剩下了一个特斯拉，而特斯拉的市场也在被中国电动汽车一步步取代。实际上的意思就是整个美西方的电动汽车产业已经被中国远远的甩在后面，且几无反击的可能。
落后就造谣、就诋毁、就攻击、就制裁，这是美西方的最重要的特点，于是我们就看到，去年以来已经美国组织了多波次的对我国电动汽车产业的攻击。
第一波，是美国政府从去年开始就已经在全世界内对我国的电动汽车产业发动大规模抹黑与造谣。甚至美国的商务部长雷蒙多、交通部长布蒂吉格等美国高官多次以所谓“数据安全”为借口，宣称中国制造的电动汽车和无人驾驶汽车对美国构成了重大国安风险。甚至美国总统拜登扬言要对中国电动汽车征收额外关税，还要利用关税以外的手段，限制中国“智能汽车”及相关零部件进口。
第二波，是欧洲通过造谣、诬蔑的手段，宣布对我国的电动汽车开展各类调查，意图对我国电动汽车产业进行制裁。
第三波，是美国当地时间2月29日，美国总统拜登亲自下场诬蔑称中国制造的汽车的网联操作系统会收集有关美国公民和基础设施的“敏感数据”，并将这一些信息传回中国，对美国国家安全构成威胁。然后宣布将采取一定的措施，阻止包括电动汽车在内的中国网联汽车和卡车进入美国市场。还专门对美国商务部下达指令产，立即“采取前所未有的行动”加以应对，启动安全威胁调查，针对中国生产的汽车制定新的法规或限制。
美国商务部长也立即下场诬蔑、抹黑我国电动汽车，说中国的电动汽车“装了轮子的苹果手机”，“每分钟都在收集数百万美国人的数据”，还制造恐怖气氛的扬言“假如美国路上有300万辆中国车，北京能让它们同时熄火”。
第四波，是美国议员们下场，比如霍利叫嚣要对我们国家生产的电动汽车提高40倍的关税。卢比奥叫嚣对进口的中国汽车加征高达2万美元关税，以阻止中国产品“涌入美国市场”，还要求将加征一定的关税的范围扩大到中国汽车制造商在墨西哥等其他几个国家生产的汽车。更不可思议的是议员要求全面禁止中国电动汽车进口。
第五波，是组织某些我国的网络大V 在我国的网络发通稿，散布所谓的因为外国人不做电动汽车了，所以外国人就不购买电动汽车了，所以中国就只能内卷，中国就一定会输，而外国人就一定会仍然赢的全面唱衰我国电动汽车产业的论调。
在这些通稿里，极力炮制一个话术，即所谓的我们中国根本就没有创造新兴事物的能力，而外国人不做电动汽车也不是外国技术不行，而是电动汽车没有技术上的含金量，而是外国人不屑于再做，而中国人没有创造新兴事物的能力、没有技术才做的电动汽车。
总之，通稿要灌输给中国人的是：只要外国人做不好的、中国人做好的，特别是中国人做到最好的，就一定是中国错了，中国走了错路甚至是邪路，就是一定是中国输。
第六波，是美西方的媒体粉墨登场对我国电动汽车进行诬蔑与抹黑。美西方媒体不惜全面改变它们之前的燃油车污染地球、要换电动汽车的所谓研究结果，变成了所谓的“电动汽车释放更多有毒气体，经汽油动力汽车对环境更不利。”
而在多年之前，在美西方国家在环保技术特别是新能源汽车、电动汽车技术遥遥领先我们的时候，那是天天炒作环保议题，还搞出个所谓的碳排放权。
美西方国家当时还强势设定期限，要全面禁止生产燃油汽车，而变为新能源汽车，特别是电动汽车。
我们国内的媒体人当时唯美西方的号令是从。这就有了著名的院士丁仲礼痛斥柴公知大快人心的一幕。
丁老还有一个超经典的预判，精确指出美西方所谓的环保只是一个话术，是在放空炮。
丁老的预判就是事实，当我们的环保技术反超美西方之后，美西方就宣布放弃碳中和目标，然后指责我国所谓的“产能过剩”、危害全球经济；当我们的电动汽车强势崛起之后，美西方国家就改称油车才是环保的、油车才是未来。
甚至还指令我们国内吃狗粮的大V 说出我国的电动汽车产业是“吸人民血”、“不挣钱”这种、荒诞的言论。
在它们技术领先时，它们给我们讲环保、讲市场、讲技术、讲规则、讲法治、讲信用。可是当它们技术落后时，甚至是当它们可能要被我们超越时，它们就直接把环保、市场、技术、规则、法治、信用给扔到垃圾堆里，改讲和流氓了!
美西方真正想要的，不过是它们永远位于人类的最顶端、 剥削我们、奴役我们，而我们只可以处于最底端，被它们剥削和奴役。
：要我说美国重点布局的是养殖业，这个我国再过50年也不一定追的上[挖鼻]
：只要殖人对某个行业集体唱衰，那就说明中国已经遥遥领先了。同理，何时把芯片和人工智能干成殖人嘴里的夕阳产业，我们就赢了。
：这大殖子[允悲]最后一图强行挽尊，关键航天AI和5g老美现在也不行啊[二哈]
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