今日，“多地中通快递严重积压”词条冲上社交平台上热搜。有新闻媒体报道称，武汉一中通快递站点快递员大量辞职，快递滞留十多天无人派送。有业内人士认为，快递新规出台后，快递网点利润被进一步压缩，甚至入不敷出，导致部分从业者选择离开。
针对“多地中通快递严重积压”问题，中通快递（方面回应财联社记者称，目前中通整体网络稳定、服务正常。不过财联社记者从行业人士和实地了解到，快递站点“停摆”的情况已不是个案。
“我家小区门口的驿站也停摆了！我有好几个快递被卡住了，驿站门口的快件已经堆积如山。”杭州萧山某小区住户李女士向财联社记者表示。
财联社记者今日中午12:40左右在该驿站看见，驿站对面马路空地上，堆满了快件。驿站老板向记者透露，该站点停摆已有三天，根本原因是在当前的派费条件、利润水准下，要按快递新规“送货上门”有难度。
该驿站老板表示，招快递员300元/人，一个投诉罚200元，“三通一达”派费到驿站仅7毛钱，除掉发短信等各种费用可能只有六毛，很难赚到钱，有些快递员就不干了。“你再往南边走走，那边几个小区（驿站）也都有（停摆），其实现在各地都有这种现象。”
目前，前述驿站已有临时工作人员处理快件。该驿站老板称：“你现在看到的这几个快递员，是区域代理一小时前刚派过来的，为了把这批货清掉。”
近日，财联社记者就快递新规问题，前往多家快递公司网点了解情况。其中，韵达股份（002120.SZ）上海青浦区某网点工作人员向财联社记者坦言：“3月1日起要求快递送货上门，（我们）是不可能的，这新规只有顺丰、京东（能做到）。我们一单一共才拿一块钱，还有房租，业务员才拿几毛钱，怎会是一件一件送上门。要想送货上门，肯定要多收费用，比如我们黄色面单的快件，单个快件多给费用，快递员也能多收到费用，这种是肯定会送上门的。”
不过，申通快递（002468.SZ）上海中山公园公司快递员毛一伟对记者表示，快递新规对自己网点基本上没有什么影响。“我们网点一直都是实打实地上门派件，除非个别厂区规定不让进，一定要放快递柜，我们也是征求客户意见。”
而驿站方面，毛一伟透露，其站点周边驿站去年刚刚关了两个，因驿站投诉率太高，送到的快递也不打算放驿站。“否则快件送至驿站，驿站不送，客户仍然会投诉我们，快件放驿站还需要向我们这边收钱，不如自己送。”
直营体系的大件快递公司德邦股份（603056.SH）相关负责人也称，快递新规并不会带来太大影响，公司从始至终坚持为用户更好的提供送货上楼。
有快递公司人士向财联社记者分析，各网点派费是网点根据各自利润情况来调整，因此会出现网点之间“送货上门”的情况差异。
整体而言，该快递公司的人说，加盟制快递“三通一达”送货上门实际上存在不少难点。比如快递员每天送件量，会在每件快递全部送货上门的情况下受一定的影响。如果每一件都需要打电话，快递员派送效率也会受一定的影响，这一些都会影响快递员的收入水平。
除此之外，该快递公司的人说，目前有存在网点为应对新规，选择进一步招工。但企业层面来看，仍需要强化科学技术水平，提升末端服务能力。
