如今，一台车装载L2+级别的辅助驾驶功能并不是什么新鲜事。在实际使用的过程中，用户过分信赖辅助驾驶系统的情形比比皆是，因此，相关事故的发生就难以避免了。显然，我们在无人驾驶的道路上必定还有很远的路要走，但是，在当下不如把主动安全“脚踏实地”做好。
近期，在汽车媒体AutoLab的一场针对顶级智能驾驶车辆的测试中，问界M5智驾版表现突出，超越包括沃尔沃XC60、特斯拉Model Y以及小鹏P7i在内的多名选手，获得AutoLab汽车实验室AEB主动安全测试成绩第一名，充分彰显了其在主动安全领域的深厚技术实力。智能驾驶主动安全的AEB自动紧急刹车系统的测试中，尽可能的还原了线个场景，模拟了日常出行中最常见的道路情况，让考核更具实际参考性。
从测试结果中，我们大家可以看到，无论是正常的非机动车贯穿还是难度较大的鬼探头，问界M5智驾版均能轻松实现85公里时速下的系统触发，并且进行相对有效的减速，给驾驶者留下充裕的时间进行处理。
在夜间逆光横穿的项目上，问界M5智驾版则发挥了激光雷达最大的使用效益，在95公里每小时的时速下也能即刻触发，将速度降低至48公里每小时。反观其他三名选手，仅能在35公里时速下触发，其中特斯拉Model Y则直接弃考，甚至都没有有效降速。
在侧卧假人识别的测试项目中，问界M5智驾版依旧取得了最好的成绩，在85公里的范围内能轻松实现稳定刹停。这无不归功于其融合感知BEV网络加GOD网络，可以真实感知物理世界，这套业界首创的GOD（General Obstacle Detection一般障碍物检测）网络，能识别通用障碍物白名单之外的多种物体，让对手望尘莫及。就测试成绩来看，其他三个选手均没办法识别到传统白名单之外的障碍物。
拥有华为科技加持的问界M5智驾版在AEB测试项目中再次遥遥领先，成为全场唯一一个能在90公里时速下成功避险的车型，并且在 100公里的时速下，也能实现有效降速，减缓碰撞伤害。
随后测试组也进行了一般障碍物测试，测试道具包括水马和反射率极低的塑料箱，因为这一类障碍物没固定的形状，而低下的光线反射率，让识别变得更加困难。受益于结合了激光、毫米波、机器视觉和超声波集成的“融合感知系统”，问界M5智驾版成为全场比赛中唯一顺利识别不规则物体，并且顺利刹停的车辆。
在夜景识别低反射率纸箱的测试中，问界M5智驾版打破了Model Y纯视觉逻辑下智能驾驶系统的神话。这项针对激光雷达感知性能的测试堪称AEB对决的高潮，而问界M5智驾版令人惊叹的表现简直就像是神话一般，轻而易举地超越了其他竞争对手。
值得一提的是，问界M5智驾版所加持的华为首款高阶智能辅助驾驶解决方案（ADS 2.0），追求的是在全场景全天候全路况下，90公里时速下的安全刹停（或有效降速）。这样的实力，放眼整个新能源汽车领域，能够说是天花板级别的存在。
通过对四台车的横向对比，问界M5智驾版再次验证了背靠华为实力下其卓越的智驾实力。对于消费者而言，问界M5智驾版在主动安全防护AEB方面展现出的卓越性能让它成为全家人出行时最令人放心的伴侣。
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